جنگ قیمت خودرو در چین؛ مشتری ایرانی محروم از تخفیف‌ها!

در حالی که صنعت خودروی ایران با چالش مالی دست و پنجه نرم می‌کند، چین، بزرگترین بازار خودروی جهان، با معضلی دیگر روبرو شده است: کاهش بی‌وقفه قیمت‌ها. خودروسازان جهانی فعال در این کشور و نمایندگی‌های آنها، با ارائه تخفیف‌های چشمگیر و مشوق‌های خرید، تلاش‌های دولت پکن برای کنترل جنگ قیمتی سه ساله اخیر را به چالش کشیده‌اند.

این وضعیت پیچیده در اوایل سال ۲۰۲۶ تشدید شده است. خودروسازان چینی که پیشتر با کاهش قیمت‌ها برای جذب مشتری و تخلیه انبارهای پر از خودروهای تولیدی، بازار را تحت فشار قرار داده بودند، اکنون با رقابت فزاینده برندهای بین‌المللی مواجه هستند. این رقابت، به‌ویژه در میان برندهای لوکس و نیمه‌لوکس شدت گرفته است.

بی‌ام‌و اخیراً قیمت رسمی ۳۱ مدل خود را در چین کاهش داده است. گزارش‌ها حاکی از آن است که نمایندگی‌های برندهای تحت سرمایه‌گذاری مشترک با فولکس‌واگن و جنرال موتورز نیز در هفته نخست سال ۲۰۲۶، تخفیف‌های جدید و پیشنهادات جذاب قیمتی برای مدل‌های منتخب ارائه کرده‌اند. این نشان می‌دهد که فضای رقابتی در بازار چین به شدت داغ‌تر شده است.

انجمن خودروهای سواری چین (CAAM) در دسامبر ۲۰۲۵ اعلام کرد که فروش خودرو در ماه نوامبر برای دومین ماه متوالی کاهش یافته است. این آمار زنگ خطر را برای خودروسازان به صدا درآورد و آنها را مجبور به اتخاذ تدابیر فوری برای افزایش حجم معاملات، حتی با وجود ریسک جریمه‌های نظارتی کرد.

برخی از تولیدکنندگان به‌جای کاهش کامل قیمت خودروها، ترجیح داده‌اند مشوق‌های مالی و مزایای ارزش‌افزوده ارائه دهند. این استراتژی با هدف حفظ حاشیه سود در عین افزایش تقاضا اتخاذ شده است.

تسلا به عنوان یکی از پیشگامان بازار خودروهای برقی چین نیز وارد این رقابت شده است و روز سه‌شنبه طرح تامین مالی هفت‌ساله با بهره کم و گزینه پنج‌ساله بدون بهره ارائه کرد. شیائومی، تازه‌وارد صنعت خودروی چین، وام سه ساله بدون بهره برای خودرو شاسی‌بلند YU۷ در نظر گرفته است. چری و سایر خودروسازان نیز برنامه‌های یارانه‌ای معاوضه با خودروهای فرسوده را با حمایت کارخانه اجرا می‌کنند.

این جنگ قیمتی در چین، تنها یک رقابت ساده برای افزایش سهم بازار نیست. عوامل متعددی در این میان نقش دارند:

• مازاد تولید: ظرفیت تولید بیش از حد خودرو در چین، یکی از مهم‌ترین دلایل کاهش قیمت‌هاست. خودروسازان برای جلوگیری از انباشت موجودی و ضرردهی مجبور به فروش محصولات خود با تخفیف هستند.
• کاهش تقاضا: رشد اقتصادی کندتر چین و تغییر الگوهای مصرف، باعث کاهش تقاضا برای خودروهای جدید شده است.
• رقابت فزاینده: ورود برندهای نوظهور چینی و گسترش فعالیت شرکت‌های بین‌المللی، رقابت را در بازار تشدید کرده است.
• تلاش دولت برای کنترل: دولت چین تلاش دارد با سیاست‌هایی مانند ارائه یارانه‌های خرید خودروهای برقی و محدود کردن تولید خودروهای بنزینی، بازار را تنظیم کند.

جنگ قیمتی در چین می‌تواند پیامدهای مختلفی داشته باشد:

• کاهش سودآوری خودروسازان: کاهش قیمت‌ها به طور مستقیم بر حاشیه سود خودروسازان تاثیر منفی خواهد گذاشت.
• افزایش فشار بر زنجیره تامین: تولیدکنندگان قطعات خودرو نیز تحت فشار قرار خواهند گرفت تا هزینه‌های خود را کاهش دهند.
• تغییر ساختار بازار: ممکن است برخی از برندهای کوچک‌تر و ضعیف‌تر نتوانند در این رقابت دوام بیاورند و از بازار خارج شوند.
• فرصت برای مصرف‌کنندگان: خریداران خودرو می‌توانند با قیمت‌های پایین‌تر، محصولات متنوعی را انتخاب کنند.

در حال حاضر، جنگ قیمتی خودروسازان چینی به نفع مصرف‌کنندگان و خریداران تمام شده است. اما این وضعیت پایدار نیست و در بلندمدت ممکن است پیامدهایی منفی برای صنعت خودروی چین داشته باشد. بنابراین، خریداران باید با دقت تصمیم بگیرند و قبل از خرید، کیفیت محصولات و خدمات پس از فروش را به‌طور کامل بررسی کنند. همچنین دولت چین نیز باید به دنبال راهکارهایی برای حفظ تعادل بازار و جلوگیری از کاهش کیفیت محصولات باشد.