آدرین هالمارک، مدیرعامل شرکت، دلیل اصلی این مشکلات را تعرفههای گمرکی و کاهش تقاضا در بازار چین میداند:
در سال ۲۰۲۵، ما در یک محیط تجاری بسیار چالشبرانگیز حرکت کردیم. پسزمینهای بیسابقه از عدم قطعیتهای ژئوپلیتیکی و فشارهای اقتصاد کلان، ازجمله افزایش تعرفهها در آمریکا و چین، بر عملکرد و توانایی ما برای اجرای مؤثر برنامهها سنگینی کرد.
برای زنده ماندن، آستونمارتین مجبور به یک عقبنشینی استراتژیک شده است. برنامههای توسعه خودروی برقی به تعویق میافتند تا هزینههای سرمایهای شرکت در یک بازه پنجساله، حدود ۴۰۰ میلیون دلار کاهش یابد. امید این برند برای سال ۲۰۲۶، به دو بال گسترش برنامهٔ شخصیسازی و توسعهٔ مدلهای سفارشی و تولید محدود استوار است. هر فروش از این مدلها میتواند بهراحتی یک میلیون دلار به حسابهای شرکت واریز کند. شاید ابرخودروی والهالا و نسخههای ویژه دیگر، همان قایق نجاتی باشند که آستونمارتین برای خروج از این دریای طوفانی به آن نیاز دارد.
